AX-1修理

私のAX-1には2017年12月にYSSのリヤショックを入れてあるのだけれど、今年の春ぐらいから急にオイル漏れを起こしダンピングが効かなくなってボヨンボヨンな状態になっていたので、自宅工事の関係ででバイクを出せなくなる関係もあって春からずっと動かせない状態になっていた。

で、自宅工事が終わってようやくリヤサスを取り外してオーバーホールに出すことに。

一旦リヤサスはノーマルに戻しておく。

修理待っている間にシートも張り替え

待つこと一週間ほどでリヤサスが修理から上がってきた。

なんでも、シャフトに傷が入ってそこから漏れたとのこと。
オーバーホール時にシャフトが交換されてきた。

というわけで早速入れ替え。

これでまたしばらく乗れるだろー。

・・・・と思っていたのが幻想だったということを数週間後に知ることになろうとは。

モトチャンプ11月号

7日(月)発売 #モトチャンプ 11月号発売日前にちょっとチラの２。
休日の峠でマニアックな #80'sマシンをハンティング！
たまらんマシン勢ぞろいとナッテオリマス😍要チェック！#レプリカ#HONDA#YAMAHA#SUZUKI#Kawasaki#TZR125 #GAGIVAMITO #MVX250F pic.twitter.com/eJWlmahu9Z

— モトチャンプ (@motochampmaruti) October 6, 2019

先日の取材はこれ。モトチャンプ11月号に載っておりますー。

HY戦争ミーティング

Twitterで招集していた「HY戦争ミーティング」にMVXで参加してきました。

趣旨は「HY戦争だった頃の80年代バイクでホンダとヤマハとどっちが多く集まるか？」という内容。
結果はヤマハ圧勝でした・・・

個人的にツボったのはこの並び。
一番奥のNC24がオリジナル、手前の２台は足回り流用で同じホイール３台並び。
そしてみんなオプションのホイールキャップ付きっていうね。

この写真にも一つ、まだ書いてないネタ仕込んであるのだけどそれはまた今度。

サイレンサーのオーバーホール

ルーニーチャンバーに替えて丸一年。

分解する
ウール取り出す

ウール交換する

リベット打ち直す

完了！

MVXにGIVI箱搭載その２

ここ最近ちょっと凝ってるのがMVXにGIVI箱をどうにか載せてやろうかという企み。

ワイズギアのマルチキャリア3BOX用を使ってみた例。
左側にROTOPAXの携行缶が付いてるのはドミネーターで夏休みツーリング行ったときの名残。
後席が使えないとか2stオイル入れるの面倒とかまあいろいろあるけど一番簡単。

左サイドにベースプレートを付けてサイドボックスを付けてみた例

以前作ったCB400SF用ステー改のものを再度変更してトップボックスを付けてみた例
これが一番使いやすいかなー。

前のこれ。

n-shinano.hatenablog.jp

多摩湖ツーリング

ずっと行ってみたかったんすよ多摩湖。
午前中にスプロケ交換してちょろっと走ってきました。

が、まあ御存知の通り多摩湖近辺は二輪車通行禁止でどこ行っても通れないんだよねぇ。

でも走れるところもいくつかありましたけどね。

MVXスプロケ交換

いーかげんスプロケの歯が尖ってきたので交換することにする。

かれこれ10年ぐらい前に作ったAFAMのNC24用520コンバートスプロケ。

歯の尖り具合はこんなもん。

ところがこのスプロケ、ノーマルや今まで使ってたHRCスプロケはそのまま着脱できるのだけど、AFAMのはバブをバラさないと付きゃしねぇ・・・。

というわけで方針転換。

もう一枚持ってたHRCのNC24用520コンバート42T。
こっちを使うことにする。

さて、AFAMのはどうしたもんか・・・。